Katowice. Będą nowe terminy zamknięć wiaduktów kolejowych

Pod koniec sierpnia br. katowicki samorząd informował o potencjalnym problemie z dotrzymaniem ogłoszonych przez PLK terminów rozpoczęcia poszczególnych etapów prac na głównej linii kolejowej przez to miasto – wobec opóźnień w przekazywaniu przez zarządcę kolejowej infrastruktury części projektów organizacji ruchu na czas zamknięć wiaduktów.

Biuro prasowe PKP PLK w rozesłanym wtedy stanowisku napisało, że władze spółki odziedziczyły po poprzednikach katowicką inwestycję „z licznymi zaniedbaniami na poziomie planowania wdrażania robót budowlanych oraz interakcji z interesariuszami i sąsiadami inwestycji w czasie jej realizacji”.

Chodzi o rozpoczętą już realizację zamówienia w ramach większego przedsięwzięcia PKP Polskich Linii Kolejowych, dotyczącego przebudowy połączenia od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do granicy w Zebrzydowicach. Na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii zakładana jest rozbudowa linii z dwóch do czterech torów.

W Katowicach (na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice) prace obejmą m.in. zburzenie i budowę 13 wiaduktów kolejowo-drogowych oraz gruntowną przebudowę jednego. Wszystkie wiadukty na tym połączeniu mają być w związku z tym na różnych etapach prac zamykane.

Jak poinformowała we wtorek PAP Katarzyna Głowacka z biura prasowego PKP PLK, w czwartek spółka ogłosi nowe terminy zamknięć wiaduktów na przebudowywanej linii kolejowej przez Katowice.

Zgodnie z przedstawionym przez PKP PLK pod koniec sierpnia harmonogramem, na 9 września zaplanowano połówkowe zamknięcie wiaduktu ul. Bagiennej (DK79), a 16 września wiaduktu nad ul. Graniczną. 23 września zamknięty ma być wiadukt nad ul. Mikołowską. Tydzień później zamknięty ma być wiadukt ul. Kłodnickiej, a w listopadzie dwa wiadukty: ul. Przodowników i Załęskiej. Dotąd 9 sierpnia połowicznie zamknięto wiadukt ul. Bagiennej.

Podpisany na początku kwietnia br. kontrakt PKP PLK z konsorcjum Torpol-Intop za 4,184 mld zł brutto (ok. 3,4 mld zł netto) jest jednym z największych w historii polskiej kolei. Obejmuje m.in. rozbudowę w ciągu ponad czterech lat połączenia Katowice Szopienice Południowe - Katowice - Katowice Piotrowice, przebudowę stacji Katowice, remonty istniejących stacji przystanków i budowę nowych.

W Katowicach obecnie trwają także inne prace wpływające na komunikację w mieście. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęło już rozbiórkę wiaduktów ul. Bohaterów Monte Cassino, co przełożyło się na zwężenia na przebiegającej poniżej trasie S86 w kierunku Zagłębia Dąbrowskiego. Tworzą się tam długie korki. Na katowickim rynku trwa wymiana złożonego skrzyżowania głównych linii tramwajowych w mieście. Tramwaje jeżdżą skróconymi trasami.