Katowice. Uruchomiono węzeł przesiadkowy Zawodzie

Otwarty w poniedziałek węzeł zastąpił dotychczasową pętlę tramwajową w dzielnicy Zawodzie. Ma służyć głównie przesiadkom z autobusów i samochodów - na liczne linie tramwajowe kursujące stamtąd do centrum miasta. Poza infrastrukturą komunikacji publicznej m.in. w pobliżu powstał jednopoziomowy parking na 275 samochodów.

Jak mówił w poniedziałek prezydent Katowic Marcin Krupa, doświadczenia wielu miast pokazują, że węzły przesiadkowe stają się zachętą do korzystania z komunikacji publicznej, przez co przyczyniają się do ograniczenia liczby pojazdów na drogach. I choć pandemia dotknęła m.in. komunikację publiczną, wynalezienie szczepionki daje nadzieję, że sytuacja wróci do normy.

- Nie chcemy jednak czekać kilku miesięcy, tylko już dziś zachęcać kierowców do testowania centrów przesiadkowych. Na czas pandemii będzie można parkować na ich terenie bez konieczności posiadania biletów. Gdy obostrzenia zostaną zniesione, parkowania pozostanie bezpłatne, na podstawie dowolnego biletu zakodowanego na Śląskiej Karcie Usług Publicznych – zapowiedział Krupa.

Trasy komunikacji miejskiej pozostają na razie bez większych zmian, dostosowane są tylko do nowej infrastruktury. Docelowo rozkłady mają być zmieniane, aby zwiększyć wykorzystanie tramwajów w dojazdach do centrum. O otrzymanych pismach w tej sprawie informował w ostatnich dniach m.in. samorząd Jaworzna, które samodzielnie organizuje swoją komunikację, a którego linie autobusowe wjeżdżają dziś do ścisłego centrum Katowic.

Węzeł w Zawodziu jest jedną z czterech katowickich inwestycji tego typu. W pierwszym etapie tworzenia Katowickiego Systemu Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych przewidziano budowę węzłów typu park&ride powiązanych z komunikacją tramwajową: Zawodzie i Brynów. Działający od września br. węzeł Sądowa ma integrować komunikację autobusową o różnym zasięgu z komunikacją miejską. Czynny od końca 2018 r. węzeł Ligota przy dworcu kolejowym o tej nazwie ma łączyć komunikację miejską z koleją.